最大的用处在于，提升体验！与有线充电最直观的区别就是，到达停车位时不用再走下车，拔出充电枪插入充电口，实际上这个动作并不会给电动车补能带来太多负面情绪，能让人产生反感情绪的最多也就是快充桩充电枪重量不轻、插拔需要花一些力气，同时户外公共桩还总是脏兮兮的，但如果对比眼下无线充电的建设成本，这点辛苦可能也不算什么了！

要实现无线充电，有哪些技术难点？

当然还有安全问题。无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。由于整车无线充电功率较高，系统需要具备对周围环境的活体检测功能，避免对出现在充电环境里面的小猫小狗，甚至是人产生伤害。同时系统还要能检测到出现在磁场范围内的金属异物，避免其被交变的磁场加热而对充电系统造成破坏。

最后，还会涉及到无线充电车位的建设及成本问题，大功率输出导致尺寸偏大。无论是停车位还是车辆本身的安装，都存在一定难度。此外，目前的建设成本与其带来的有限便利性远远不成正比。

整车无线充电技术行业前景如何？

即便存在这样那样的问题，但作为汽车界的前沿技术，又是绑定新能源汽车的重点概念，大众、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企都对无线充电展开了技术研发和布局，并形成了较为明确的量产规划；我国也在2020年推出了4项汽车无线充电基础标准，国务办公厅2021年印发的《新能源汽车产业规划（2021-2035年）》也明确提出，要“加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发”。